Новости
Новости

Конкуренция за минеральные ресурсы! Железная дорога Китай-Лаос открыта, и Китай начинает путешествие по исследованию "сокровищ соседних стран"!


 

3 февраля была официально открыта железная дорога Китай-Лаос, соединяющая Куньмин и Вьентьян, Лаос. Линия начинается от Куньмина на севере, проходит через город Юйси, город Пэр, автономный округ Дай Сишуанбана на юге, а затем проходит через порт Мохан в Китае до Вьентьяна, столицы Лаоса. Общая длина составляет 1035 километров, с общими инвестициями в 50,545 миллиарда юаней.
 

 
Лаос, единственная страна в Юго-Восточной Азии, не имеющая выхода к морю, также можно назвать одной из самых бедных стран Юго-Восточной Азии. Какова же привлекательность этого обедневшего места?
 
 
 
В 2016 году Китайская национальная ядерная корпорация (CNNC) добилась значительного прорыва в получении прав на разведку компании Asia Potash Corporation, расположенной в 40 километрах к востоку от Вьентьяна, столицы Лаоса. Она первоначально контролировала супербольшой калийный соляной рудник с запасами 196 миллионов тонн ресурсов хлористого калия. С открытием железнодорожной линии между Китаем и Лаосом ожидается, что Лаос станет крупнейшей зарубежной базой по производству и поставкам калийных удобрений для Китая.
 
 

 
 
В последние годы Лаос одобрил множество минеральных проектов, но все еще существует большое количество неразработанных минеральных ресурсов. Согласно статистике, только 21% земельной площади Лаоса было одобрено для минеральных проектов, из которых только 3% были добыты. В настоящее время большинство одобренных проектов — это высокоценные минералы без транспортных затрат, такие как золотые и медные шахты; в будущем, с открытием транспортных путей, минералы с большими запасами и долгосрочной экономической выгодой, такие как калийная соль и бокситы, встретят новую волну развития.
 
 
 
За последнее десятилетие открытие и оценка мировых супербольших медно-золотых месторождений, таких как Фукаи и Сайбен в Лаосе, также сделали Лаос горячей темой глобального горного внимания.
 

   
В то же время официальное открытие железной дороги Китай-Лаос также знаменует собой еще одно улучшение "Экономического круга высокоскоростных железных дорог Китая и Паназиатского региона".
 
 

 
Железная руда в основном распределена во Вьетнаме, Лаосе, Мьянме, Индонезии и Филиппинах. Согласно отчету вьетнамского правительства, общие запасы железной руды во Вьетнаме превышают 1,2 миллиарда тонн, из которых 13 запасов превышают 1 миллион тонн, в основном распределены на севере и в центре Вьетнама, со средней долей 50%. Среди них Шиши железная шахта в провинции Хэдзин имеет наибольшие запасы, с подтвержденным запасом 544 миллиона тонн и средней железосодержащей способностью более 61%, что позволяет открытой добыче; месторождение Гуйсян в провинции Хуанлиань имеет доказанный запас 118 миллионов тонн, со средней железосодержащей способностью 56-57%. Оно также начало добычу богатой руды и является вторым по величине железным месторождением; крупная железная шахта КуиСя в провинции Лаодзие является вулканическим осадочным метаморфным типом, с запасом 112 миллионов тонн.
 
 
 
Медные шахты в основном распределены в Индонезии, на Филиппинах, в Лаосе, Мьянме и других странах. Согласно данным Геологической службы США в 2015 году, запасы меди в Индонезии составляют примерно 25 миллионов тонн, что составляет 3,57% от общего мирового объема и занимает восьмое место в мире. Согласно геологическим исследованиям, на Филиппинах имеется большое количество медных месторождений и месторождений меди.
 
Страны Юго-Восточной Азии соседствуют с Китаем, и мы лучше понимаем местные условия, обычаи и культуру. Это хороший выбор для китайской горной промышленности "искать золото" за границей и может быть названо "сокровищем соседних стран".
*Источник: Горная биржа

СВЯЗАННАЯ ИНФОРМАЦИЯ


Создание трехмерной модели бурового аппарата

Моделирование трехмерного твердого тела позволяет отразить дизайн-концепцию разработчика


Особенности конструкции и анализ гидравлического бурового молота AD-101

Гидравлический буровой молот AD-101, производимый шведской компанией Linden Alimak, имеет большой объем продаж на


Новый высокоэффективный горный буровой машина.

Шведская компания Atlas Copco разработала три новых типа горных буровых машин для подземных разработок. Тип Simba H222 - это двухбуровая гидравлическая машина, управляемая электронным компьютером, оснащенная буровым станком типа COP1238 и кабиною управления. Тип Simba H250 - это однобуровое оборудование, оснащенное буровыми станками того же типа, которое заменит хорошо известный тип Simba H221s. Буро - погружной станок типа Simba 260 (заменяет ROC306) может быть оснащен погружными ударниками типа COP32, 42, 52 или 62 и подходит для бурения скважин диаметром от 85 до 165 мм.


Техника бесконтактного быстрого и точного диагностирования типичных отказов гидравлической системы бурового подкрепного трактора для свердления скважин

В данной статье изложена техника бесконтактного, быстрого и точного диагностирования типичных отказов гидравлической системы бурового подкрепного трактора для свердления скважин AtlasCopco Швеции, а именно отказов, связанных с недостатком давления системы и повышением температуры, вызываемыми внутренней утечкой. Диагностика выполняется с использованием инфракрасного прибора для измерения температуры.


Фактическое применение гидравлических буровых установок для горных работ.

Компания Shougang Tonggang Group Banshi Mining расположена в десяти километрах к северо-западу от города Байшань, провинция Цзилинь. Основные виды руды - кварцевый магнетит и роговая кварцевая магнетит, с годовым производством 2,07 миллиона тонн железной руды. Руда плотная и твердая, с коэффициентом твердости по Моосу f=10 до 14, и средней плотностью 3,5 тонны/м³. Окружающая порода в основном состоит из амфиболита, амфиболового сланца и метаморфической гранитной породы, с коэффициентом твердости по Моосу f=8 до 10 и средней плотностью 2,5 тонны/м³. Окружающая порода хорошо расщеплена и классифицируется как умеренно стабильная. В настоящее время используется метод подуровневого обрушения без нижних столбов, с высотой среднего уровня 60 метров и высотой подуровня 15 метров.


Академик Тан Цзюсинь из Китайской академии инженерии: Борьба на плато, поиск минералов для служения стране

С сердцем, преданным "великой цели нации", он неуклонно посвятил себя геологическим исследованиям и горнодобывающей промышленности на протяжении 28 лет. Он последовательно осуществлял миссию "служить стране через геологию" конкретными действиями, взяв на себя ответственность за поиск большего количества и лучших геологических минеральных сокровищ для страны, стойко работая в высокогорных районах Тибета на высотах выше 5000 метров. В качестве главного ученого и руководителя проектов демонстрационного исследования для таких компаний, как China Gold, China Aluminum и Zijin Mining, он возглавлял или значительно участвовал в исследовании и оценке 10 крупных и супер-крупных месторождений полезных ископаемых, представив общий объем металлических ресурсов в 38,75 миллиона тонн меди, что почти в четыре раза превышает ранее подтвержденный объем медных ресурсов крупнейшего медного месторождения в Китае, медного месторождения Дэсян. Кроме того, он также выявил 6 тонн золота.

Авторские права©2025  Компания Huludao Ruikeming Technology Co., Ltd. Все права защищены Web:www.300.cn Jinzhou.300.cn SEO     Privacy Policy